O`K

dillinger писал(а) Mon, 17 November 2014 12:52шлем каплю еще купи и будет самое оно! и надевать его надо, ессно, острым концом вперёд!

Lord_Raven писал(а) Mon, 17 November 2014 13:07Vidok писал(а) Mon, 17 November 2014 20:00 селфи давай)) Примерно как-то так это выглядит Очень эффектно!

Ytsejamm3r писал(а) Mon, 17 November 2014 09:55а чем результат так сильно отличается от обычного барана, что неудобно? Вот они в установленном виде: 1. байковский руль несколько шире шоссейного, так что нижний хват (при установке на концы руля) будет аццки широкий. 2. у этих рогов нет гладкого перехода и неудобно класть на них руки. 3. из-за загиба флетбара назад, нижние концы этих рогов торчат куда угодно, только не туда, куда нужно. Неудобно, короче говоря. Я их попробовал, снял и повесил на стенку. Могу отдать даром, но только с условием самовывоза

Ytsejamm3r писал(а) Sun, 16 November 2014 12:05Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 07 November 2014 14:01интересно, а велоформа в виде фрака и велошлем в виде цилиндра там присутствуют? Я иногда посматриваю на вот подобные джерси В реальности выглядит не столь презентабельно и всё-таки ГОРАЗДО более велосипедно

Vidok писал(а) Sun, 16 November 2014 12:49Ytsejamm3r писал(а) Sun, 16 November 2014 22:03Тоже задумывался об этом в свое время... 1) лечь на мтб на аэробар нормально не получается из-за имеющейся посадки; 2) в городе или групповой матрасной покатушке с регулярными остановками он вообще не нужен - не успеваешь лечь, как тормозить приходится Кроме того, в групповых покатушках их вообще опасно использовать из-за торчащих вперед железок, но это отдельная тема. Да и вообще, зачем он нужен, если вы только не катаете сотни км по междугородним трассам? Лучше рога для нижнего хвата приделать: А можно ссылку на такие рога? Оне ну ОЧЕНЬ неудобные. Пробовал их как-то - фигня получается. Толком не схватиццо...

chesha писал(а) Sun, 16 November 2014 07:38O`K писал(а) Sun, 16 November 2014 03:35Kimber1 писал(а) Sat, 15 November 2014 14:47 Даже на разделке на рогатке есть дублеры тормозов. где есть? какие дублёры? http://jtekengineering.com/aerobrake.php Хммм.... спасибо! Не знал даже, что такое есть. Задумался, а не надо ли оно мне?

Vidok писал(а) Sun, 16 November 2014 03:49мтб может прекрасно может катить практически везде Равно как и на шоссере можно прекрасно проехать любую дистанцию кросс-кантри. Вопрос только в том, с какой скоростью?

ZloyAlive писал(а) Sun, 16 November 2014 00:25какие есть альтернативы для смены положения райдера для разгрузки спины и других групп мышц при дальних заездах. Если ты считаешь, что лежак разгружает спину, то я только могу пожелать тебе удачи! С той длиной рамы, которая есть у МТБ (а она по-любому длиннее шоссейной или ТТ), плюс высота руля (который по-любому выше, чем нужно для лежака), у тебя получится то, что я уже давно описывал в шоссейной ветке: тебе кажется, что ты выглядишь вот так а на самом деле - вот так!

Kimber1 писал(а) Sat, 15 November 2014 14:47 Даже на разделке на рогатке есть дублеры тормозов. где есть? какие дублёры?

boras и AS - вы, блин, достали сраться на пустом месте! Поставьте друг друга в игнор уже - нам легче жить будет! Флуд удалён, борасу, как стартеру срача - бан на три дня, АСу - последнее канаццкое предупреждение!

RusRider писал(а) Wed, 12 November 2014 03:01техничный трейл, повторюсь, до первого хорошего снега. Потом там только на себе вел таскать. Зачем на себе таскать? Меняешь мтб на фэт и продолжаешь катаццо всю зиму!

PoTaS писал(а) Wed, 12 November 2014 02:54Года 3-4, пробег около 20. Больше ЮН25 не живут)) Это достаточно близко к вечности, нетагли?

yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 10:58O`K писал(а) Tue, 11 November 2014 20:52yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 10:35Че за каретка/втулка такая, что на два года без ТО хватает любая нормальная Ну че, ответье - какая конкретно, без ТО катает не один год, живо интересует задняя втулка и каретка ? Просто у меня каретка уже не одни промы за три года(17 ткм) потребовала заменить? а задняя втулка не уследил - съела дорожку в барабане, передняя практически ниче . Задние втулки: 1.ХТ760 - 15+ тыщщ км. МТБ гонки, тренировки, коммьютинг. Мытьё мойкой высокого давления. Ни одной переборки. Колёса более не используются, хотя крутятся отлично. 2.ДТ240 - ХС-байк. Гонки, треньки. Переборка после 6000км, состояние отличное, катаем дальше. 3.Ам.Классик, дисковые. Потребовали замены подшипов после одного сезона аццки говняных гонок. Оно и понятно - защиты там нет никакой. Каретки: 1.Проблемная каретка - спеш.фэтбой. Уже 1 раз менял подшипы. Теперь перестал мыть прямой струёй из мойки ВД и вроде пока ничо. Но тут специфица - фэтбайковое заднее колесо собирает на каретку просто аццкое количество грязи. 2.Каретки ультегра и дюраэйс на шоссере и ТТ. Пробежали 10+ тыщщ и крутятся без проблем. 3.Каретка 105 на шоссере. Раскрошились дорожки подшипов после 25+ тыщщ км. 4.Каретки ЮН25 под квадрат на старых маунтинбайках - живут вечно!

yuniki писал(а) Tue, 11 November 2014 10:35Че за каретка/втулка такая, что на два года без ТО хватает любая нормальная

RusRider писал(а) Mon, 10 November 2014 22:57-18 говоришь? аммо нормально работает? сальники не текут? зачем аммо-вилка зимой?

Правила-уточнения для данной конкретной темы. 1.Форум - общественная площадка. Если кому-либо не нравятся люди, имеющие отличное от тебя мнение - есть прекрасный жанр, "блог" называется. Там излагается только позиция автора, все остальные - комментируют. Или нет. Как автор захочет. На нашем форуме - каждый участник имеет право вести дискуссию в рамках правил, критиковать и предлагать свои решения. 2.Если тебе не нравится позиция оппонента - не надо переносить неприязнь позиции на человека в целом. Если этот тупой баран не осознаёт твоей гениальной идеи, вполне возможно, что это вовсе не тупой баран. 3.Любые взаимные переходы на личности уважаемых пользователей boras и AS будут лично мною вознаграждены недельным баном. Разбираться в ваших взаимоотношениях, камрады, нет ни времени ни желания. Так что сорри заранее. 4.Такая же награда (в виде отдыха от форума) будет за каждый следующий мультипостинг тем. Я реально затрахался темы сливать вместе, тем более что конечный результат (спасибо движку форума) нифига не гарантирован. Спасибо за понимание!

Matias писал(а) Mon, 10 November 2014 16:25O`K писал(а) Mon, 10 November 2014 18:20Ну, значит, я живу в фантастическом мире Ну... Где ты живешь это давно всем известно. Ты в Питере поезди. В чём такая особенная разница? Да... влажность в СПб повыше, но это в городе, за городом - одна фигня. А минус двадцать пять - это везде оччченнньь холодно P.S. холодных покатушек в Питере, кстати, за моими плечами вполне достаточно. 2009 год, минус двадцать, выкат Хеллоу Мр.Маннергейм. Едем с Костей на тандеме (!)

Бессмысленное и беспощадное обсуждение идеи, про которую автор темы уже и так всё знает. Тема закрыта.

KiSS писал(а) Mon, 10 November 2014 03:00O`K писал(а) Thu, 06 November 2014 05:52Второй кроссовый сезон катаю на фулл-карбон ободах от юшинбайка. Корни, кочки, лестницы и т.п. - уже даже два "змеиных укуса" словил. Ободам хоть бы что, хотя у меня были сомнения поначалу. в смысле шоссерные? если шоссерные то тормозного слоя на сколько там хватает? У меня диски на кроссаче, так что про тормозной слой ничо не скажу. Опыт истирания карбоновых ободов на разделочнике показывает, что стираются они ОЧЕНЬ МАЛО.

Kimber1 писал(а) Mon, 10 November 2014 02:39 А техничный синглтрек при -25 это фантастика, Ну, значит, я живу в фантастическом мире У меня щазз минус восемнадцать - пошёл полу-фантастикой заниматься!

stef писал(а) Sun, 09 November 2014 12:29"Утепление" на руле как-то не функционально. Попробуй покататься по техничным трейлам в минус двадцать пять - сразу снимешь вопросы о функциональности Поги позволяют всю зиму катать в разумно небольших перчатках, что очень удобно для быстрого переключения и эффективного использования тормозов.

КоклюшЪ писал(а) Fri, 31 October 2014 07:09Спасибо. Скажите, бегал ли кто-нибудь целенаправленно за пейсмейкером? Правильный пейс бежит всю дистанцию равномерно или всё-таки в начале выдаёт чуть более высокий темп? Правильный пейсмейкер тебе расскажет как именно он планирует бежать. В реальности, сразу после старта бегут помедленнее, ибо выйти на стабильный темп в условиях стартовой толпы - нереально. Километра за 4-5 темп стабилизируется и до 10-километровой отметки бегут слегка побыстрее, чтобы десятку в целом пробежать уже в запланированное время. Ну а потом стабильненько фигачить

Самая действенная защита - это НЕ ездить зимой по соли. Зачем тебе в Питере зимой аммовилка? Гонки ездить - ну так до них логично на машине байк довезти, или по приезду с гонки байк как следует помыть. Тут проблемы нет. А если велосипед использовать для коммьютинга - тупо на работу-с-работы ездить - то тут 500-рублёвая жёсткая вилка - то, что доктор прописал!

boras писал(а) Thu, 06 November 2014 05:42А необоснованно обвинять одного из лучших велосипедистов Прости, это о Греге Лемонде речь идёт?

boras писал(а) Thu, 06 November 2014 01:24Kimber1 писал(а) Thu, 06 November 2014 11:05boras писал(а) Thu, 06 November 2014 02:41 И чё это меняет? Рекорд - есть рекорд! "Победителей не судят". Ваше мировоззрение устарело на пару тысяч лет Ну, если с точки зрения летучей мыши, то возможно! Критиковать аватару пользователя и основвывать свои суждения на этом - дурной тон, лоховство и нубство. Не надо этого делать на нашем форуме. Спасибо за понимание!